随着平视显示器（HUD，Heads Up Display）技术的不断发展，其成本越来越低，汽车HUD已经不再是前几年高端车的专利，开始越来越普及。IDTechEx预计，到2034年，汽车HUD市场将达到100亿美元以上，复合年增长率为24%。这也让业界对HUD在智能座舱中的应用高度期待。

HUD将彻底改变汽车显示器行业，并对道路安全产生积极的影响；它可以增加车辆定制个性化，加强前排乘客与车辆之间的沟通。汽车自主性的兴起表明，主机厂更需要提供乘客体验，而不仅仅是驾驶体验解决方案，未来HUD将可以为驾驶带来更加身临其境的娱乐体验。

《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》也预测，AR-HUD在HUD市场的份额将显著增长。到2030年，其市场份额将增至约43%，表明AR-HUD在智能汽车领域具有巨大的市场潜力和广阔发展空间。

什么是HUD？

HUD是一种平视显示器，也叫抬头显示器，早期被用于军事用途，以确保战斗机飞行员不低头也能迅速了解飞行数据。1988年，通用汽车发布的新车Oldsmobile（奥兹莫比尔）Cutlass Supreme PaceCar首次搭载车用HUD。过去20多年，HUD经历了缓慢发展，近年来AR技术的崛起及HUD显示效果和成本的显著改善，使HUD技术重新焕发了生机，迎来了快速发展。

目前，市场上的HUD主要有C-HUD（组合式HUD）、W-HUD（风挡式HUD）和AR-HUD（增强现实HUD）三种类型。C-HUD结构紧凑，采用半透明树脂作为投影介质，成像方式简单，价格比较便宜。由于采用2D技术，所有信息都以固定距离投影，在发出信号并显示道路上的障碍物时，有限的深度可能会产生一些问题。驾驶员在观察车辆周围环境和HUD显示的图像时，必须不断调整焦点，会妨碍驾驶员的驾驶体验，并可能导致进一步疲劳，因此无法成为一种额外的安全措施。另外，C-HUD投影范围有限，不能提供沉浸感，显示内容较少，已被W-HUD和AR-HUD替代。

W-HUD应用最为广泛，它利用光学投影原理，将丰富的行车信息直接投影在挡风玻璃上。其投影范围更大，图像清晰度也显著提升。W-HUD不仅提供更多驾驶辅助信息，还增强了驾驶员视觉体验，使驾驶更加安全、便捷。

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